機材変更で良くなったものの、やっぱりキツイ深夜便
深夜便は身体に負担が大きいので結構苦手です。概ね眠れない事が多く、頭がボーッとしたり、お腹が痛くなったりろくな事がありません。
ガチガチのビジネスパーソンの皆様がビジネスクラスを選択するのも頷けます。寝れない状態で翌朝から仕事をしようと思っても、とても良いパフォーマンスが発揮出来ません。
プレエコのおかげで足元が広いので、エコノミーに比べれば気持ちにゆとりは出来ますが、流石にフルフラットではないのでうまく眠れません。
トマトのコンポートが美味。752便の機内食（朝食）
定番のオムレツとソーセージのセットです。サイドはサラダとトマトのコンポートが入っています。コンポートが甘すぎずとても爽やかで、この中では一番美味しかったです。
この機内食は間違いなくベトナムで調理されているわけですが、やたら手が込んでいてオシャレです。おまけに味もバッチリ。これを調理している風景がイマイチ想像出来ないのですが、一度は見て見たいなと思います。
最後に成田空港の屋上でグッタリ
降りてから少し時間があったので、第二ターミナルの展望スペースで風に当たりました。
早朝の誰もいない屋上から見える複数の機体。数年前と比べてLCCの機材が目に見えて増えています。既存の航空会社にとっては付加価値の差をつけるのがとても難しくなっていますが、”高いシート”で差をつける手法が更に拡大しています。
10年〜20年スパンで考えた時、エコノミークラスはLCCでしか乗れなくなる・・・そんな事も無いとは言い切れない気がします。
