世界で絶賛拡大中のライドシェアサービス。アメリカでウーバーUberのサービスを利用した際に『この商売稼げるの？』と、ドライバーへ質問してみました。
ライドシェア専用の乗り場があるほどインフラ化
ライドシェアサービスを簡単に説明すると「自家用車とアプリを用いて、タクシーのように人を輸送する」ものです。アジアではシンガポール発のGrabグラブ、北米ではウーバーやLyftリフトが普及しています。
先日サンフランシスコ（シリコンバレー一帯）を旅した際にウーバーを活用しましたが、予想以上に”地域へと溶け込んでいる”のが印象的でした。
例えば空港の一角にはタクシー乗り場ならぬ”ライドアップ車両専用乗り場”があり、空港組織からも、その存在価値を認められている事が分かります。
ドライバーに儲かるのかを聞いてみた
ドライバー達の人種は本当に様々で、純粋なアメリカ人らしい人も居れば、スペイン語訛りの人、インド系、アラブ系、本当に多種多様です。
その中でも話好きそうなメキシコ風のおじさんに『ぶっちゃけビジネスどうよ？？』と質問してみました。
おじさんの回答は『ん〜まあまあだな』。すごく良くも無いが、悪くも無いという返答。顔を眺めてみますが、笑顔のまま、何かを隠している様子もありません。
日本のタクシーだと少し乗っただけですぐ1万円位になってしまいますが、ウーバーは30〜40分高速を走っても20-30USD。
ウーバー側に抜かれる手数料や燃料代を考えると本当に儲かるのか？と思えなくもありませんが、高速道路が無料な分、効率良く稼げるのかもしれません。
ドライバーの利益を推測する
JPモルガン傘下のシンクタンクによる調査で、昨年3月時点におけるアメリカ全体のライドシェア運転手の平均月収は762USD（現在のレートで83,000円ほど）だったそうです。
例えば副業であるとして、週3日、1日100km仕事をすると仮定してみましょう。アメリカらしい大排気量車に乗る運転手もいるでしょうから、燃費はリッターあたり10kmとします。
・月の営業日数：12日
・月の営業距離：1200km
・燃料消費量：120リットル
・月の燃料代：8,280円
燃料1リットルの価格：69円
全米のレギュラーガソリン1ガロン平均2.392USD / 3.8リットル=0.629USD/リットル,
0.629*110円/USD=69.19円
・食事などの雑費：1日1,000円と仮定。月12,000円。
★月収：83,000円
▲コスト：8,280円+12,000円=20,280円
◎最終利益：62,720円
平均月収から必要なコストを差し引くと月収の75%が利益として残るのでは無いかと推測しました。（もちろん月収は人によって変動しますし、営業日数の差でも変化します。）
62,000円を高いと見るか安いと見るか難しいところですが、生活の足しにはなるかもしれません。高速道路代が無料なので、長距離でも活動しやすいのは有利な点です。
ただし注意すべき点がいくつかあります。まず車の消耗品費、修理代、保険料等、その他必要なコストはこの中に含まれていません。
またドライバー自体の体力は考慮していません。どんなに良い車でも、本業の後に100km運転しろと言われたら、なかなかハードです。
総合的に見ると短期で利益は出るとしても『消耗戦』になるのではないかと考えられます。目の前の現金獲得にはなり得ますが、ただ一つの仕事として継続するのは、よっぽどの動機が無ければ難しそうです。